BYD представила в Париже новые технологии и модели: электрический внедорожник, сверхбыструю зарядку и подключаемые гибриды. Ассортимент марки, которую многие покупатели прежде связывали прежде всего с электромобилями и собственной разработкой батарей, охватывает компактные городские модели, семейные внедорожники, подключаемые гибриды и большие автомобили с семью местами.
Флагман среди больших внедорожников
Главной новинкой на стенде BYD стал Atto 8 — большой семейный внедорожник с тремя рядами сидений, рассчитанный на покупателей, которым нужны простор, комфорт и большой запас хода. Модель оснащена батареей Blade Battery второго поколения ёмкостью 115 кВт·ч. Заявленная мощность составляет 775 л. с., а запас хода — до 653 км.
Atto 8 призван уменьшить компромиссы, с которыми некоторые покупатели связывают большие электромобили, прежде всего в отношении запаса хода и необходимости часто останавливаться для зарядки. Семь мест делают модель подходящей для больших семей. BYD стремится объединить практичность крупного семейного автомобиля с комфортом, традиционно присущим машинам более высокого класса.
Главное технологическое преимущество модели связано с зарядкой. По заявленным данным, технология Flash Charging позволяет зарядить батарею с 10 до 70% за 5 минут, а с 10 до 97% — за 9 минут. Даже при температуре −30 °C зарядка с 20 до 97% занимает 12 минут.
Электрификация приходит в сегмент пикапов
С моделью Shark китайский производитель выходит в сегмент подключаемых гибридных пикапов. Автомобиль сочетает электрические характеристики, внедорожные возможности и технологии для профессионального использования. Он показывает, как электрификацию можно применять в автомобилях, которым необходимо справляться с перевозкой груза, буксировкой и движением вне асфальтированных дорог.
У Shark двухрядная кабина с пятью местами. Объём грузового пространства — 1 200 литров, а допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами — до 2 500 кг. В основе модели лежит подключаемая гибридная архитектура DMO (Dual Mode Off-road). Система объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и два электромотора, установленные на передней и задней осях, обеспечивая полный привод. Суммарная мощность системы составляет 436 л. с., максимальный крутящий момент — 650 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,7 секунды.
Blade Battery второго поколения — стратегическое преимущество
В центре внимания BYD оказалась и батарея Blade Battery второго поколения — развитие технологии, которая остаётся одной из ключевых особенностей компании. Батарея использует литий-железо-фосфатную (LFP) химию. Её характеристики важны для производителя, стремящегося предлагать электромобили разных размеров и ценовых категорий.
При разработке нового поколения особое внимание уделили улучшению скорости зарядки и энергетических характеристик. Сам по себе запас хода не решает всех вопросов практичности электромобиля: для некоторых покупателей время зарядки и возможность быстро продолжить поездку не менее важны.
Борьба за минуты
Стратегия BYD также включает Flash Charging — технологию сверхбыстрой зарядки мощностью 1 500 кВт. Компания стремится объединить батарею, систему управления ею и зарядную инфраструктуру в единое решение, чтобы сократить время, которое водители проводят у зарядных станций, и приблизить удобство электромобиля к привычному процессу заправки.
Если инфраструктура сверхбыстрой зарядки расширится и станет доступна на основных европейских транспортных коридорах, это может снизить один из главных психологических барьеров для перехода на электромобили. В Китае установлено более 12 000 таких зарядных устройств. BYD планирует построить в Европе 3 000 станций этого типа. Atto 8 станет первой моделью на европейском рынке, которая сможет в полной мере использовать эту технологию.
Электропривод без полной зависимости от зарядных станций
Наряду с полностью электрическими моделями BYD представила технологию DM-i Super Hybrid. Она сочетает электрический привод с бензиновым двигателем и позволяет заряжать батарею от внешнего источника. Среди показанных моделей — Atto 2 DM-i, Sealion 5 DM-i и Seal U DM-i.
Эти автомобили рассчитаны на покупателей, которые хотят совершать значительную часть повседневных поездок на электротяге, но при этом ценят гибкость при дальних поездках, особенно там, где зарядная инфраструктура ограничена.