Европейские службы контроля уделяют всё больше внимания новым правилам использования тахографов в фургонах. В Германии проверка сербского фургона закончилась обязательным 45-часовым отдыхом водителя: выяснилось, что за более чем 48 часов он проехал 2 667 км и провёл за рулём свыше 31 часа.
Полиция Бремена остановила фургон на трассе A1 возле Махндорфа. 32-летний водитель направлялся из Португалии в Данию. Сначала он заявил, что в автомобиле нет тахографа, а работодатель поручил ему вручную вести учёт времени вождения и отдыха.
При более тщательной проверке выяснилось, что тахограф всё же установлен. Его закрыли клейкой лентой, чтобы скрыть устройство. Полиция сопоставила данные тахографа с записями от руки и обнаружила значительные расхождения. Согласно данным прибора, водитель провёл за рулём более 31 часа за чуть более чем двое суток, несколько раз управляя автомобилем по много часов без перерыва.
Полиция запретила продолжать поездку и назначила обязательный отдых продолжительностью 45 часов. Кроме того, с водителя взыскали залог в размере 1 000 евро. Дело передали в Федеральное ведомство по логистике и мобильности Германии (BALM). Перевозчику могут назначить дополнительные штрафы на несколько тысяч евро.
Европейские требования к тахографам распространяются также на фургоны и автопоезда с разрешённой максимальной массой более 2,5 тонны, используемые для международных грузовых перевозок или каботажа. Такие транспортные средства должны быть оснащены интеллектуальным тахографом второго поколения и подчиняются европейским правилам времени вождения и отдыха.