Видео: Взгляните поближе на электрический погрузчик Avant e727
e727 обладает внушительной грузоподъёмностью. Он обеспечивает 3 086 фунтов подъёмной силы при 397 фунтах задних боковых грузов. Максимальная высота подъёма — чуть больше 10 футов.
Как бы мы оснастили e727? Avant предлагает более 200 навесных орудий в своей линейке. Наши варианты приведены ниже.
Смотрите видео. Знаете, что ещё проще, чем читать такие AI‑стильные сводки? Смотреть само видео.
Малые шарнирно-сочленённые погрузчики
Малые шарнирно‑сочленённые погрузчики — быстро набирающая популярность колесная категория компактной техники. Эти машины популярны в Европе как в строительстве, так и в сельском хозяйстве, а теперь они начинают появляться в Америке. Малые шарнирно‑сочленённые погрузчики, или SAL, по сути — маленькие колесные погрузчики, но с некоторыми отличиями. SAL заняли нишу гибридов — что‑то между мини‑погрузчиком с рессорным управлением и обычным колесным погрузчиком. Это одни из самых компактных сидячих мульчеров на рынке. Они ориентированы на навесное оборудование, но по-прежнему поворачивают за счёт центрального шарнира, как колесный погрузчик. Это также отличная категория для электрификации из‑за размеров и циклов работы.
«Малые шарнирно‑сочленённые погрузчики работают короткими, продуктивными рывками, когда оператор может легко сойти и заняться другой работой», — говорит Кукси в видео выше. «Они должны быть тихими, резвыми при старте и готовы к любому навесному оборудованию, которое вы на них поставите».
«Avant Tecno только что выпустила модель, которая соответствует всем этим требованиям, и ей не нужно ни капли дизеля», — продолжает Кукси. «Avant Tecno USA представила полностью электрическую версию своей популярной платформы 700‑й серии, заменив дизельный двигатель литий‑ионным аккумуляторным модулем собственного производства. Этот модуль питает один электрический мотор в сочетании с насосом с переменным рабочим объёмом, обеспечивая машине примерно 3 000 фунтов подъёмной силы и высоту подъёма чуть более 10 футов».
e727 — один из крупнейших электрических SAL, которые мы видели на рынке, он добавляет ещё одну опцию батареи для тех, кто интересуется малыми мульчерами (особенно для работы в помещениях и в зонах с чувствительностью к шуму или выбросам). На всякий случай: мы уже подробно познакомили читателей с e727 в отдельном материале, когда он появился в Северной Америке. Теперь Майлз Кукси делится своим взглядом в нашем последнем Weekly Iron видео. Смотрите выше. В этом материале мы не хотим полностью повторять предыдущую статью об e727, поэтому также выделим ещё одну сильную сторону Avant Tecno — аксессуары и навесное оборудование.
Технические характеристики
— Грузоподъёмность: 3 086 фунтов (с 397 фунтами задних боковых грузов)
— Максимальная высота подъёма: 121,3 дюйма, то есть чуть более 10 футов
— Поток вспомогательной гидравлики: 10,6 галлона в минуту при 2 900 фунтах на квадратный дюйм
— Масса: 4 390 фунтов в конфигурации с ROPS
— Стандартное время зарядки на борту: 5 часов 30 минут
— Аккумулятор: литий‑ионный Avant OptiTemp ёмкостью 27 кВт·ч
— Трансмиссия: гидростатический полный привод с двумя скоростями
— Максимальная скорость: 8,7 миль в час
— Приятная фишка: Autoshift автоматически меняет диапазоны движения в зависимости от нагрузки машины
Навесные орудия и аксессуары
Хорошо, вы получили цифры выше. Вы посмотрели, как Кукси всё объясняет в видео. А теперь давайте поговорим о выборе навесного оборудования Avant. Это может затянуть вас надолго. Есть ковши, вилы, грейферы, грейдеры и, конечно, типичные варианты. А есть нестандартные приспособления, такие как перевозчик пчелиных ульев или отвал для искусственной травы. Есть странные и крутые вещи вроде гигантского ящика для инструментов, который просто ставится спереди на машину, или хитрого телескопического стрелы. Нужно убедиться, что каждый тип навесного оборудования доступен для e727, но список впечатляет.
Avant Tecno также предлагает множество аксессуаров и опций для каждой машины. Есть технологические пакеты, такие как автоматическое выравнивание стрелы, плавающий режим стрелы, система стабилизации хода (называется Smooth Drive) и Opticontrol. Opticontrol позволяет оператору управлять как электрическими, так и гидравлическими функциями навесного оборудования с помощью клавиш‑рокеров на блоке управления. Для этого требуется джойстик на шесть или восемь функций. Кроме того, есть множество аксессуаров: рабочие фары, маяки, противовесы, огнетушители и приёмо‑сцепные устройства для прицепа.
Мы рады, что вы спросили. Эта машина идеально подойдёт для уборки после разрушений в помещениях. Добавьте разрушительный грейферный ковш, заднюю защиту и кабину GT, чтобы вывозить сломанный материал на переработку. Или мы видим это устройство для уборки снега возле больницы. Просто сочетайте e727 с интересным U‑образным отвалом (с гидравлически регулируемыми крыльями), Opticontrol, цепями на колёса, комплектом для дорожного движения, звуковым сигналом при движении задним ходом и ещё одной кабиной GT (она пригодится). Тогда вы сможете расчищать входы и тротуары рано утром без работающего дизельного двигателя, который будил бы пациентов. А как бы использовали вы эту машину?
Другие электрические варианты Avant
e727 — более крупный электрический вариант Avant в Северной Америке на сегодняшний день. Младшие модели серии e500, e513 и e527, дают покупателю другие размеры на выбор. e527 использует батарею 27 кВт·ч, как и e727, но заявленная грузоподъёмность у неё 1 984 фунта. e513 оснащён меньшей батареей ёмкостью 13 кВт·ч. Мы понимаем, что техника на батареях пока составляет небольшую долю рынка внедорожной техники, но приятно видеть, как эти бесвыбросные варианты продолжают расширять выбор для подрядчиков. Может, стоит посмотреть одну из них в деле.
Перед тем как уйти, возможно, посмотрите видео выше. Затем подпишитесь на наш канал YouTube. И да, действуйте.
Кит Гриббинс — руководитель контента в Construction Equipment, где он отвечает за редакционную стратегию в печатных, цифровых, видео и социальных каналах. Он — отмеченный наградами журналист с более чем 20‑летним опытом, лауреат 17 национальных и региональных редакционных премий, известен своим практическим стилем репортажей, регулярно посещает производителей, управляет техникой и освещает крупные отраслевые мероприятия по всему миру.