Гусеничный бульдозер Cat D11 XE с электрическим приводом готов к работе в шахтах.

Для линии бульдозеров с электрическим приводом Caterpillar это был долгий путь во времени. От новаторского D7E (2008) до D6 XE (2019) и D8 XE (2026) прошло 18 лет, но я бы не стал читать в этом какое‑то особое значение. Просто Cat не выпускает новую технику, пока не будет уверен в потребностях клиентов и пока техника не будет тщательно протестирована и доведена до идеала.

Теперь Caterpillar расширяет линейку электрических бульдозеров моделью D11 XE, которая, по словам компании, обеспечивает до 25% меньший расход топлива на единицу перемещенного материала и перемещает на 5–10% больше материала в час, чем бульдозер следующего поколения с традиционным (дизельным) приводом Cat D11. Эта модель нацелена прямо на горнодобывающую промышленность.

Управление бульдозером: что операторы должны знать сейчас

Благодаря электрической трансмиссии в ней на 60% меньше движущихся частей по сравнению с механической трансмиссией, что упрощает техническое обслуживание и снижает затраты на владение и эксплуатацию в течение срока службы машины.

Повышению производительности D11 XE способствуют улучшения по всей силовой установке и основным системам машины. Двигатель Cat C32B обеспечивает дизельную помощь при более низкой скорости холостого хода, что помогает D11 XE достичь до 20% большего срока между капитальными ремонтами по сравнению с традиционно приводимым D11.

Плановые интервалы ремонта компонентов для двигателя, конечных передач и гидравлических систем увеличены с 15 000 до 18 000 часов, что согласуется с ориентиром по капитальному ремонту электрического привода 18 000 часов. Не знаю никого, кто бы не предпочел один период простоя вместо двух.

В итоге, по данным Cat, это самая эффективная и производительная модель D11 на сегодняшний день: она потребляет до 20% меньше топлива в час и производит на 20–25% меньше парниковых газов (GHG). Первая модель D11N дебютировала в 1986 году.

Электрическая трансмиссия устраняет коническую передачу, используемую в механических трансмиссиях. Двигатель вращает генератор, который через инвертор подает энергию на два двигателя, обеспечивая стабильную подачу мощности на гусеницы.

Это ещё один пример «добавления за счет вычитания».

Отсутствие переключения передач упрощает управление бульдозером с электрическим приводом D11 XE. Выделенный приводной двигатель на каждой гусенице обеспечивает возможность поворота за счет привода, что даёт высокую маневренность и усилие для выдергивания. Питая обе гусеницы в течение поворота, система обеспечивает более плавное и резкое маневрирование и помогает операторам прокатывать больше материала в повороте, говорят в Cat.

Подвешенная ходовая часть поглощает удары и снижает передачу ударных нагрузок на ходовую часть до 50%, что создаёт более плавную и комфортную езду.

Доступное и легкое в управлении электронное рулевое управление, управление рыхлителем и лопатой поддерживают точное маневрирование, а основной многофункциональный сенсорный экран даёт операторам чёткое представление о работе машины и удобный доступ к настройкам. В совокупности эти функции помогают операторам работать более последовательно и эффективно в течение смены.

Двигатель Cat C32B обеспечивает ту же мощность и производительность, что и Cat C32, но с более прочными внутренними компонентами. По сравнению с D11, D11 XE может достичь схожих общих часов работы с одним меньшим капитальным ремонтом в течение жизненного цикла машины, что помогает снизить совокупную стоимость владения.

Генератор и двигатели электрического привода спроектированы так, чтобы прослужить два срока службы машины при условии только подшипникового ремонта и замены уплотнений, что снижает инвестиции, требуемые при каждом втором капитальном ремонте. Модульная конструкция позволяет демонтировать крупные компоненты независимо, что упрощает техобслуживание и минимизирует простой.

Команда Cat сотрудничает с BHP и Rio Tinto в испытаниях электрических карьерных самосвалов.

Новая защита радиатора и усиленный корпус и рама повышают долговечность, продлевают срок службы машины и сокращают время простоя на техобслуживание. Увеличенные опоры шкворней подъемных цилиндров упрощают обслуживание. Переработанные шарниры с заменяемыми подшипниками устраняют необходимость расточки и упрощают замену вставных подшипников в шарнирах рыхлителя, отвала и тяг турелей.

До 85% общности деталей с D11 дополнительно поддерживает обслуживаемость за счёт общих компонентов и привычной модульной конструкции.

Интегрированные технологии

Как и следовало ожидать от Caterpillar, доступны несколько интегрированных технологий, включая:

  • AutoCarry обеспечивает автоматическое управление отвалом в сегменте переноса, снижая утомляемость, помогая поддерживать оптимальный пробуксовку гусениц и увеличивая производительность до 15%.
  • 3D Grade Control использует две GNSS‑антенны, установленные на раме безопасности оператора (ROPS), и датчики инерциальной измерительной единицы (IMU), установленные на лезвии, для точного позиционирования режущей кромки без мачт или кабелей, установленных на лезвии.
  • Automated Blade Assist использует стандартную двухугловую функцию наклона для автоматизации движения отвала до ключевых положений по тангажу, что помогает повысить эффективность и снизить рабочую нагрузку оператора.
  • Automatic ripper control автоматически регулирует обороты двигателя и глубину рыхлителя для максимизации производительности, минимизации пробуксовки гусениц и снижения износа машины.

Для поклонников дистанционного управления D11 XE также может быть оснащён решениями Cat MineStar, которые помогают работать точнее, безопаснее и эффективнее. Cat Command for dozing предлагает несколько уровней дистанционного управления и полуавтономной работы, позволяя работать вне кабины.

Ёмкость отвала (универсальный): 45 куб. ярд.

Ёмкость отвала (Carrydozer): 57 куб. ярд.

*Единица с одноштыревым рыхлителем, U-отвалом, башмаками ES шириной 28 дюймов.

Посмотрите на специалиста по прикладному применению продукции Cat Люка Фишера в промо‑видео Cat ниже, чтобы узнать больше о D11 XE.

Фрэнк Расон освещает и влияет на отрасль оборудования в течение 35 лет, включая 15 лет в должности старшего редактора Construction Equipment, а также работу в маркетинге, рекламе и связях с общественностью с ведущими производителями отрасли. В дополнение к авторству книги «Caterpillar: Modern Earthmoving Marvels» (Motorbooks, 2015), он получил многочисленные профессиональные награды в карьере, отмеченные премиями Construction Writers Association, Association of Equipment Manufacturers, Business Marketing Association и журналом BtoB. Расон также получил ряд наград от издательских профессиональных сообществ, таких как ASBPE и TABPI.

John Deere запускает конкурс Building America Excavator на Conexpo.

Подходит ли вам модель «оборудование как услуга»?

Идеальный партнёр по энергоснабжению для подрядчика. Знакомьтесь: KAESER M59PE.

Портативный компрессор M125. Регулируемое давление. Непревзойденная прочность.

Видео: пройдёмся вокруг нового мини‑экскаватора John Deere 40 P‑Tier.

Сентябрьская перезагрузка автопарка: 8 советов по обслуживанию строительной техники.

7 выводов из отчёта VMAC о компрессорах: сервисные автопарки держат грузовики дольше и отказываются от покупки электромобилей.

Защита портативного компрессора круглый год.