Kia расширяет линейку PV5 Chassis Cab: к версии с батареей на 51,5 кВт·ч добавится вариант с аккумулятором ёмкостью 71,2 кВт·ч. Он рассчитан на предпринимателей, которым нужен больший запас хода при сохранении гибкости платформы Chassis Cab.
PV5 Chassis Cab расширяет быстро растущую линейку моделей PV5. Это первый полностью электрический автомобиль Kia с шасси с кабиной. Он служит гибкой основой для различных профессиональных кузовных надстроек, позволяя подобрать автомобиль под маршруты, перевозимый груз и повседневные рабочие задачи.
Запас хода PV5 Chassis Cab с батареей на 71,2 кВт·ч зависит от выбранной надстройки. Для сравнения: у Cargo L2H1 с такой же батареей запас хода достигает 416 км по циклу WLTP. Мощность версии с батареей на 71,2 кВт·ч составляет 120 кВт. При быстрой зарядке постоянным током аккумулятор можно зарядить с 10 до 80% примерно за 30 минут. Зарядка с 10 до 100% от источника переменного тока мощностью 11 кВт занимает около 6 часов 30 минут. Фактический запас хода и время зарядки зависят, в частности, от выбранной надстройки, характеристик и оснащения автомобиля, загрузки, маршрута и условий эксплуатации.
Гибкая основа для профессиональных надстроек
Как и другие версии PV5, Chassis Cab построен на модульной платформе E-GMP.S — Electric-Global Modular Platform for Service. Такая конструкция подходит для множества кузовных надстроек и профессиональных задач.
Версия с батареей на 71,2 кВт·ч сохраняет основные особенности варианта с аккумулятором на 51,5 кВт·ч: компактную длину менее пяти метров, высокую манёвренность в городе и широкие возможности для переоборудования. Радиус разворота составляет 5,5 метра, что упрощает маневрирование на узких городских улицах, в депо, на строительных площадках и в других стеснённых условиях.
Kia разработала PV5 Chassis Cab совместно с европейскими партнёрами по переоборудованию. Среди возможных вариантов — открытые грузовые платформы и самосвальные кузова для строительства, сельского хозяйства и муниципальных служб, закрытые кузова для доставки посылок, а также холодильные установки для перевозки продуктов. Предусмотрены и специализированные надстройки для коммунальных и обслуживающих организаций.
В зависимости от конфигурации надстройка High Box может обеспечить до восьми кубометров грузового пространства. Таким образом, предприниматели получают просторную электрическую базу, которую можно адаптировать для самых разных задач. В Нидерландах специальный PV5 уже используется как мобильный пункт приёма бутылок и банок.
Сроки поставок и цены
Kia Nederland сообщит окончательные сроки поставок и цены на PV5 Chassis Cab с батареей на 71,2 кВт·ч в связи с выходом модели на рынок.
Новая версия дополняет линейку PV5 в Нидерландах, в которую входят Cargo, Passenger, Chassis Cab и Cargo с двойной кабиной. Различные варианты кузова и переоборудования дают предпринимателям больше возможностей подобрать электрический коммерческий автомобиль под повседневные задачи.
Kia намерена продолжить расширение линейки PV5 в Нидерландах. Компания также планирует запуск новых цифровых сервисов и готовит выход на рынок более крупных моделей PV7 и PV9, развивая линейку электрических коммерческих автомобилей PBV.